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HEIDENAU Reifen K60 SCOUT 90/90-21 M/C 54T TL M+S VORNE

HEIDENAU Reifen K60 SCOUT 90/90-21 M/C 54T TL M+S VORNE

Ursprünglicher Preis war: 154,70 €Aktueller Preis ist: 109,00 €.

inkl. MwSt.

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Der K60 Scout ist in der Adventure-Szene eine Legende – und das zu Recht. Wenn du einen Reifen suchst, der dich zuverlässig von Deutschland bis in die Mongolei bringt, ohne gewechselt zu werden, bist du hier richtig.

In dieser Dimension (170/60 B 17 für die großen Reiseenduros) verfügt der Reifen über den speziellen durchgehenden Mittelsteg. Das ist der technische Trick, der ihm diese enorme Laufleistung auf Asphalt verleiht und für stabilen Geradeauslauf sorgt. Sobald der Untergrund lose wird, greifen die groben Stollen an den Flanken und ziehen dich durch Schotter, Sand und Matsch. Ein “Made in Germany” Reifen für alle, die Strecke machen wollen, egal auf welchem Untergrund.

Die Highlights:

  • 🌍 Laufleistung: Legendär haltbar dank RSA-Mischung & Mittelsteg

  • 🚜 Offroad-Grip: Bewährtes Stollenprofil für losen Untergrund

  • 🛣️ Stabilität: Mittelsteg sorgt für ruhigeres Fahren auf der Autobahn (im Vergleich zu reinen Stollen)

  • ❄️ Allwetter: M+S Kennung und Silika-Anteil für Nässe-Grip

  • 🇩🇪 Qualität: Entwickelt und produziert in Heidenau, Sachsen

Den passenden Hinterreifen findest du hier

Langlebigkeit, es geht um den Gummi: Die Heidenau-Mischung enthält einen hohen Anteil an Naturkautschuk, und das ist eine ganze Menge. Diese von Natur aus widerstandsfähige Mischung in Kombination mit der robusten Belted-Konstruktion macht den Reifen zu einem der zuverlässigsten und langlebigsten Reifen für Langstreckenreisende.

Profildesign: Die am häufigsten gestellte Frage ist, warum die verschiedenen Größen unterschiedlich aussehen. Eine neue Mischung brachte neue Herausforderungen für das Design mit sich. Heidenau nutzte bei der Entwicklung des Scout die Gelegenheit, das Design so zu gestalten, dass es am besten für die jeweilige Anwendung geeignet ist. Unter Einbeziehung von Kundenrückmeldungen und unzähligen Testkilometern führte dies dazu, dass die Reifen für die verschiedenen Motorräder unterschiedlich aussehen, aber dennoch die beste Leistung bieten.

Besonderes Profil des K60 Scout: Auf Grund des besonderen Profils des K60 Scout wurde das K60 Scout mit den folgenden Eigenschaften entwickelt.

Aufgrund der spezifischen Eigenschaften jedes Fahrzeugs variiert das Profildesign des K60 Scout in den Dimensionen der einzelnen Reifen.

Empfohlener Einsatz:

  • 60% Autobahnen und befestigte Straßen
  • 40% Schotter-/Forstwirtschaftswege und unbefestigte Wege

Reifenbreite: 90

Reifenhöhe: 90

Raddurchmesser: 21

Tragfähigkeits-Kennzahl: 54

Geschwindigkeitsindex: T < 190 km/h

Position: vorne

Reifenprofil: K60 SCOUT

Schlauchlos oder Schlauchtyp: TL – Tubeless

Reifenstruktur: Diagonal

Reifen Familie: Motorrad & Scooter Reifen

Reifentyp: Trail on-off

Kennzeichnung: Mud and Snow

Wichtige Hinweise für dich:

Speed-Index T: Der Reifen ist nur bis 190 km/h zugelassen. Du musst zwingend einen 190 km/h-Aufkleber ins Cockpit kleben.

Fahrverhalten: Er läuft durch den Mittelsteg relativ ruhig für so ein grobes Profil, hält aber extrem lange (oft über 10.000 km). Einziger Nachteil: Er kann bei Nässe auf Bitumenstreifen etwas rutschiger sein als der Conti, kündigt das aber gutmütig an.

Den passenden Hinterreifen findest du hier:

HEIDENAU Reifen K60 SCOUT 170/60 B 17 M/C 72T TL M+S HINTEN

Thomas’ persönliches Fazit

Ich hatte den K60 Scout bei meiner großen Balkan-Tour montiert – von Kroatien bis tief nach Albanien rein. Im Gelände, auf Schotter und den felsigen Pfaden dort unten ist der Reifen eine absolute Macht und quasi unkaputtbar. Da hat er mich nie im Stich gelassen. Aber man muss auch ehrlich sein: Auf der Autobahn und den langen Verbindungsetappen bezahlt man dafür einen Preis. Der Reifen ist wirklich laut und 'singt' durch das grobe Profil und den Mittelsteg ordentlich. Wer da empfindlich ist, sollte Ohrstöpsel tragen. Wer aber – so wie ich auf dieser Reise – einen Reifen sucht, der im Dreck funktioniert und einfach ewig hält, der nimmt die Geräuschkulisse dafür gerne in Kauf.
Thomas

der Motorradbummler

Zusätzliche Informationen

Reifenbreite

Reifenhöhe / Querschnitt

Zollgröße / Durchmesser

Bauart

Traglast

Geschwindigkeitsindex

Reifenmarke

Reifenposition

Schlauchinfo

TL (Tubeless)
Saison/Einsatz

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