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CONTINENTAL Reifen TKC 70 ROCKS 170/60 R 17 M/C 72S TL M+S HINTEN

Ursprünglicher Preis war: 312,97 €Aktueller Preis ist: 169,00 €.

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Die Evolution des beliebten TKC 70. Der “Rocks” Hinterreifen bietet dir mehr Traktion im Gelände, ohne die guten Straßeneigenschaften des Standard-TKC 70 zu opfern.

Deine Vorteile:

  • Traktion: Deutlich mehr Offroad-Grip am Hinterrad als der Standard-TKC 70.

  • Geräusch: Läuft dank des Mittelstegs angenehm leise (kein “Singen” wie bei Stollenreifen).

  • Nässe: Besitzt die bewährte RainGrip-Mischung von Conti – klebt auch bei Regen.

Hier ist der passende Vorderreifen

Die Off-Road Evolution des TKC 70 für kernige Adventure-Trips

  •  MEHR AUSWAHL FÜR DEIN BIKE: Erstmalig kann ein TKC 70 Vorderrad mit zwei verschiedenen Hinterrad-Profilen kombiniert werden
  • GRIP + HANDLING: mehr Traktion im Gelände mit der gewohnt hervorragenden Straßen- Performance eines TKC 70
  • LEISE: angenehm leiser Reifen dank ausgeklügelter Stollenanordnung
  • HANDMADE IN GERMANY: Radialreifen aus Korbach für den Reiseenduro-Fahrer

Adventure-Reifen mit Off-Road Performance zwischen TKC 70 und TKC 80.

Reifenbreite: 170

Reifenhöhe: 60

Raddurchmesser: 17

Tragfähigkeits-Kennzahl: 72

Geschwindigkeitsindex: S < 180 km/h

Position: hinten

Reifenprofil: TKC 70

Schlauchlos oder Schlauchtyp: TL – Tubeless

Reifenstruktur: Radial

Reifen Familie: Motorrad & Scooter Reifen

Reifentyp: Trail on-off

Kennzeichnung: Mud and Snow

  • WICHTIG für dich: Da dein Motorrad viel schneller als 180 km/h fährt, ist hier der “180 km/h”-Aufkleber im Cockpit (im Sichtfeld) gesetzlich Pflicht! Ohne den gibt’s Ärger beim TÜV oder der Kontrolle. Ich packe dir den gratis dazu!

  • Thomas’ Fazit: Sieht mega aus und krallt sich im Dreck fest – aber auf der Autobahn ist bei 180 Schluss.

Hier ist der passende Vorderreifen:

CONTINENTAL Reifen TKC 70 120/70 R 19 60V TL M+S VORNE

Thomas’ persönliches Fazit

Viele von uns standen vor dem Problem: Der normale TKC 70 ist super auf der Straße, aber im matschigen Gelände fehlt hinten manchmal der Biss. Der TKC 80 ist super im Gelände, aber auf der Autobahn schnell runtergefahren. Der TKC 70 Rocks ist die Lösung! Er hat hinten einen durchgehenden Mittelsteg für Ruhe auf Asphalt, aber an den Flanken richtige Stollen, die sich im Dreck festkrallen. Ich empfehle ihn besonders für Touren wie TET (Trans Euro Trail) oder ACT, wo du auch viel Asphalt zwischendurch fährst. Der passende Partner: Man kombiniert den "Rocks" hinten fast immer mit dem ganz normalen Continental TKC 70 (120/70 R19) vorne.
Thomas

der Motorradbummler

Zusätzliche Informationen

Reifenbreite

Reifenhöhe / Querschnitt

Zollgröße / Durchmesser

Bauart

Traglast

Geschwindigkeitsindex

Reifenmarke

Reifenposition

Schlauchinfo

TL (Tubeless)

Saison/Einsatz

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