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HEIDENAU Reifen K60 SCOUT 170/60 B 17 M/C 72T TL M+S HINTEN

HEIDENAU Reifen K60 SCOUT 170/60 B 17 M/C 72T TL M+S HINTEN

Ursprünglicher Preis war: 299,88 €Aktueller Preis ist: 189,00 €.

inkl. MwSt.

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Das Besondere an dieser Dimension (170/60-17) für die großen Reiseenduros ist der durchgehende Mittelsteg. Der sorgt dafür, dass der Reifen auf der Autobahn ruhig läuft, nicht zu stark vibriert und ewig hält. Sobald du den Asphalt verlässt und in den Schotter abbiegst, greifen die groben Profilblöcke an den Flanken und ziehen dich zuverlässig vorwärts.

Dank M+S Kennung und einer speziellen Gummimischung funktioniert er auch bei Nässe und kalten Temperaturen überraschend gut. Ein ehrlicher Reifen “Made in Germany” für alle, die wirklich Strecke machen wollen.

Die Highlights:

  • 🌍 Laufleistung: Extrem haltbar dank RSA-Technologie & Mittelsteg

  • 🚜 Traktion: Bewährtes Stollenprofil für Schotter, Sand und Matsch

  • 🛣️ Stabilität: Durchgehender Mittelsteg für ruhigen Lauf auf Asphalt (speziell in dieser Größe!)

  • ❄️ Allwetter: M+S Kennung und hohe Silika-Anteile für Nass-Grip

  • 🇩🇪 Qualität: Entwickelt und produziert im Reifenwerk Heidenau

Den passenden Vorderreifen findest du hier

Langlebigkeit, es geht um den Gummi: Die Heidenau-Mischung enthält einen hohen Anteil an Naturkautschuk, und das ist eine ganze Menge. Diese von Natur aus widerstandsfähige Mischung in Kombination mit der robusten Belted-Konstruktion macht den Reifen zu einem der zuverlässigsten und langlebigsten Reifen für Langstreckenreisende. Profildesign: Die am häufigsten gestellte Frage ist, warum die verschiedenen Größen unterschiedlich aussehen. Eine neue Mischung brachte neue Herausforderungen für das Design mit sich. Heidenau nutzte bei der Entwicklung des Scout die Gelegenheit, das Design so zu gestalten, dass es am besten für die jeweilige Anwendung geeignet ist. Unter Einbeziehung von Kundenrückmeldungen und unzähligen Testkilometern führte dies dazu, dass die Reifen für die verschiedenen Motorräder unterschiedlich aussehen, aber dennoch die beste Leistung bieten. Besonderes Profil des K60 Scout: Auf Grund des besonderen Profils des K60 Scout wurde das K60 Scout mit den folgenden Eigenschaften entwickelt. Aufgrund der spezifischen Eigenschaften jedes Fahrzeugs variiert das Profildesign des K60 Scout in den Dimensionen der einzelnen Reifen. Empfohlener Einsatz:

  • 60% Autobahnen und befestigte Straßen
  • 40% Schotter-/Forstwirtschaftswege und unbefestigte Wege
Reifenbreite: 90
Reifenhöhe: 90
Raddurchmesser: 21
Tragfähigkeits-Kennzahl: 54
Geschwindigkeitsindex: T < 190 km/h
Position: vorne
Reifenprofil: K60 SCOUT
Schlauchlos oder Schlauchtyp: TL – Tubeless
Reifenstruktur: Diagonal
Reifen Familie: Motorrad & Scooter Reifen
Reifentyp: Trail on-off

Kennzeichnung: Mud and Snow

Wichtige Hinweise für dich:

Speed-Index T: Der Reifen ist nur bis 190 km/h zugelassen. Du musst zwingend einen 190 km/h-Aufkleber ins Cockpit kleben.

Fahrverhalten: Er läuft durch den Mittelsteg relativ ruhig für so ein grobes Profil, hält aber extrem lange (oft über 10.000 km). Einziger Nachteil: Er kann bei Nässe auf Bitumenstreifen etwas rutschiger sein als der Conti, kündigt das aber gutmütig an.

Den passenden Vordereifen findest du hier:

HEIDENAU Reifen K60 SCOUT 90/90-21 M/C 54T TL M+S VORNE

Thomas’ persönliches Fazit

Ich hatte den K60 Scout selbst auf meiner großen Balkan-Tour montiert und ich sag es euch ganz direkt: Dieser Reifen ist ein echter Charakter-Darsteller. Auf den Schotterpisten in Albanien und Kroatien war er eine Lebensversicherung – Grip ohne Ende und unzerstörbar. Ich hatte null Platten und kam überall durch. Aber: Man erkauft sich diese Robustheit mit Komfort-Abstrichen. Auf Asphalt ist der Reifen ziemlich laut. Er 'singt' ordentlich, besonders bei bestimmten Geschwindigkeiten spürt und hört man das grobe Profil deutlich. Wer empfindlich ist, sollte Ohrstöpsel tragen. Wer aber – so wie ich auf dem Balkan – einen Reifen sucht, der einfach immer funktioniert und ewig hält, der nimmt das Surren dafür gerne in Kauf. Deine Vorteile bei dem Reifen: Laufleistung: Hält oft deutlich länger als reine Stollenreifen. Mittelsteg: Speziell bei der 170er Größe sorgt ein durchlaufender Gummi-Steg in der Mitte für mehr Stabilität und weniger Vibrationen auf der Straße. M+S Kennung: Bietet auch bei kälteren Temperaturen und widrigen Bedingungen Reserven. Hinweis: Geschwindigkeitsindex T (bis 190 km/h). Bei schnelleren Motorrädern ist ein M+S-Aufkleber im Cockpit oder eine Einstellung im Bordcomputer erforderlich.
Thomas

der Motorradbummler

Zusätzliche Informationen

Reifenbreite

Reifenhöhe / Querschnitt

Zollgröße / Durchmesser

Bauart

Traglast

Reifenmarke

Geschwindigkeitsindex

Reifenposition

Schlauchinfo

TL (Tubeless)
Saison/Einsatz

Produktsicherheit

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